Moritz Arc8 Eero Gravel-Bike

Moritz ist die Entscheidung nicht leichtgefallen, auf welcher Basis er sein neues Do-it-all-Gravel-Bike aufbauen möchte. Der Markt ist groß und die Auswahl vielfältig. Soll es eher ein komfortables Bike für die gemütliche Ausfahrt am Sonntag werden, ein Rad mit zig Anschraubpunkten fürs nächste Bikepacking-Abenteuer oder doch eine Highspeed-Ballermaschine, die auch vor längeren Ausfahrten auf Asphalt nicht zurückschreckt? Warum genau er sich für das Arc8 Eero entschieden hat, erfahrt ihr gleich.

Wer Wikipedia nach den Aufgaben eines Stuntman fragt, erhält folgende Antwort: Zum Aufgabengebiet der Stuntmen gehört das Doubeln von Darstellern in gefährlichen Szenen. Was aber hat ein Stuntman mit einem Gravel-Bike gemeinsam? In dem Fall ist es die Person, die auf dem Bike sitzt. Moritz ist definitiv kein Mann der vielen Worte, dafür aber einer, der sich auf dem Mountainbike, dem Surfbrett, den Skiern, an der Kletterwand oder eben auch in der Aufgabe als Stuntman wohlfühlt. Und so ist es keineswegs verwunderlich, dass die Wahl eben nicht auf einen gemütlichen Feierabendcruiser oder ein langsames Bikepacking-Bike gefallen ist. Es muss ein Rad sein, das nicht davor zurückschreckt, an der Ampel einen Sportwagen hinter sich zu lassen oder auf der nächsten Passabfahrt eine dreistellige Zahl auf dem Tacho einzubrennen. Und wenn du dich im Stuttgarter Umfeld wunderst, wer da auf der Landstraße auf dem Bike im Windschatten deines SUV hängt, dann sei dir Gewiss: Das ist Moritz!

Die Basis von Moritz Dreambuild ist das Eero-Rahmenset des Schweizer Fahrradherstellers Arc8. Ein Rad, das vor allem durch seinen sportlichen Charakter glänzen und den Spagat zwischen Gravel-Bike und Rennrad schaffen soll. Und trotzdem ist die Möglichkeit gegeben, auch mit Schutzblechen relativ sauber durch die nasse Jahreszeit zu kommen. Oder mit diversen Anschraubpunkten eine Oberrohrtasche und zusätzliche Getränkeflaschen für längere Trips mitzunehmen.

Spezifikationen

Bei der Wahl der Schaltgruppe muss dazu gesagt werden, dass die Shimano GRX Moritz zweite Wahl war. Ursprünglich sollte eine Shimano Ultegra ans Bike geschraubt werden, um die sportlichen Ambitionen und das Verlangen nach hohen Geschwindigkeiten zu unterstreichen. Moritz wäre aber nicht Moritz, wenn er vorher gecheckt hätte, ob die Schaltgruppe kompatibel mit dem Gravel-Bike. Und wie ihr anhand der Bilder sehen könnt, ist sie das nicht:) Schade Marmelade. Aber sei es drum, mit der 2x12-fach Gruppe hat er immer noch relativ kleine Gangsprünge und kann im höchsten Gang sicherlich auch in der örtlichen Rennrad-Trainingsgruppe mithalten.

Mit dem acros allroad-disc-carbon-laufradsatz hat Moritz definitiv keine Ausrede, wenn er den nächsten Ortsschildsprint verliert. Die 1.459g leichten Räder mit ihren 45-mm-hohen Carbonfelgen lassen sich sehr leicht auf Geschwindigkeit bringen und sind trotzdem nicht allzu anfällig für Seitenwind. Bei den Reifen setzt Moritz schon lange auf Schwalbe-Pneus und hat die beliebten G-One Allroad aufgezogen, um sowohl für Schotter- und Waldpassagen als auch Asphalt-Abschnitte gerüstet zu sein.

Flatpedals am Highspeed-Gravel-Bike, was ist denn da los? Was auf den ersten Blick verwunderlich erscheint, macht auch auf den zweiten Blick noch keinen Sinn. Und nein, es liegt nicht daran, dass Moritz keine Klickies fahren kann. Er hat sie schlicht und einfach nur am Tag des Bike-Aufbaus zu Hause liegen gelassen:)

Nach der ersten Ausfahrt stand für Moritz fest: Das Bike gibt er so schnell nicht mehr her! Und er braucht bei den für ihn eher ungewohnten Geschwindigkeiten auf dem Bike definitiv einen Windbreaker und dickere Handschuhe:) Viel Spaß noch mit der Kiste und alles Gute, Mo!