Valentins Sour Crumble x acros Bikeportrait

Wenn du die Chance hättest, dein Traum-Mountainbike aufzubauen, in welche Richtung würde es gehen? Würdest du das auffälligste Bike nehmen, das mit neuester Technik vollgestopft ist, oder würdest du viel mehr auf altbewährtes Material setzen und zurück zu den Wurzeln gehen? Wäre dein Traum-Bike eventuell sogar dieses Sour Crumble?

Aktuell ist es doch so: Mountainbikes mit Carbonrahmen und 170mm Federweg sind fast schon die Norm. Viele fragen sich also zu Recht, ob der grundsätzliche Spaß am Offroadfahren nicht in der Masse verloren geht. Valentin, der das Marketing-Team bei acros leitet, ist einer von ihnen. Ein Liebhaber der analogen Fotografie, der die einfachen Dinge des Lebens zu schätzen weiß.

Wenn Valentin auf seinem Bike unterwegs ist, liegt sein Fokus auf der Fortbewegung, auf dem Gefühl, den die Unebenheiten des Bodens an ihn weitergeben und auf dem Rausch des Flows, wenn ihn der Trail ganz in seinen Bann zieht. Und genau der Gedanke, einfache Dinge einfach zu lassen, anstatt sie zu verkomplizieren, war die treibende Kraft hinter seinem Dreambuild – dem Sour Crumble Hardtail. Willst du wissen, was das Bike zum ultimativen Grinsegaranten auf dem Trail macht? Dann bleib dran.

Born for fun – Die Vision hinter dem Aufbau

Die Vision, die hinter Valentins Traumbike steckt, ist einfach: das Erschaffen einer ultimativen Spaßmaschine für sanfte, flowige Trails. Während sich viele andere in seiner Position instinktiv nach einem Fully gesehnt hätten, wollte Valentin genau das Gegenteil. Seine Begründung: Ein Hardtail stärkt die Verbindung zwischen der Person auf dem Bike und dem Trail, liefert ein unnachgiebiges Feedback vom Boden und belohnt und bestraft in gleichem Maße.

Für Valentin muss sein Traumrad das perfekte Fahrzeug für Feierabend-Abenteuer und Mehrtages-Trips am Wochenende sein. Oft liegt der perfekte Spot für das nächtliche Lager jedoch ganz am Ende einer kilometerlangen Schotterpiste, so dass sein Bike auch effizient unterwegs sein muss.

Wo Retro auf Moderne trifft – Valentins Sour Crumble im Detail

Langlebigkeit und Widerstandsfähigkeit standen ebenfalls ganz oben auf der Agenda. Bei der Wahl des Antriebs setzt Valentin auf eine klassische Schaltung mit Kabelzug, die gut zum robusten und reparierbaren Stahlrahmen passt. So wird die Haltbarkeit des Bikes und die Wartungsfreundlichkeit auf dem Trail weiter erhöht.

Kein Custom-Build wäre komplett ohne ein bisschen Bling-Bling, und so hat sich Valentin ergänzend zu unserem trail-carbon-laufradsatz noch ein paar hübsche Komponenten aus dem Hause White Industries und Hope Technology gegönnt.

Im Detail

Spezifikationen

Auf der Suche nach einer passenden Federgabel fiel Valentins Wahl auf RockShocks Pike Ultimate. Sie bietet eine erstaunliche Sensibilität, gepaart mit viel Kontrolle, und das in einem trailfreundlichen Paket – die perfekte Wahl für diesen Aufbau. Für eine jederzeit zuverlässige Verzögerung sorgen die in Großbritannien hergestellten Hope Tech4-Bremsen. Die neueste Version der Tech4, in die 25 Jahre Erfahrung in der Entwicklung eingeflossen sind, bremst wie ein Anker und ist zugegebenermaßen ein Overkill für ein Trail-fokussiertes Hardtail. Aber was solls, es ist eben ein Traumbike!

Der leichte trail-carbon-laufradsatz wird durch eine griffige Kombination aus Continentals besten Mountainbike-Reifen ummantelt. Vorne ist der Kryptotal Enduro ein Spezialist für gemischtes Gelände und bietet tonnenweise Traktion bei allen Bedingungen, die man auf einem Trail vorfinden kann. Hinten sorgt der Xynotal Enduro für geringen Rollwiderstand und glänzt vor allem auf harten Untergründen.

Auch wenn sich viele Fahrer:innen für einen elektrischen Antrieb wie Shimano Di2 oder SRAMs Eagle Transmission entschieden hätten, entschied sich Valentin stattdessen für die einfache und zuverlässige Shimano XT 1x12-fach Schaltgruppe.

Um das kurze Sitzrohr des Sour Crumble optimal zu nutzen, war eine lange Sattelstütze entscheidend. Valentin entschied sich für eine 180-mm-BikeYoke Revive 2.0, weil sie leicht zu warten ist (dank des Entlüftungsventils mit Reset-Knopf) und die Ausfahrgeschwindigkeit einstellbar ist.