Damit sich das Bike ohne Taschen möglichst leicht und spritzig fährt, setzt Laurin auf unseren allroad-disc-carbon-laufradsatz. Der macht das Bike nicht nur schnell, sondern mit den 45er Felgenflanken auch richtig schick. Und wenn doch mal etwas mehr Gepäck am Rad ist, halten die Laufräder auch das Mehrgewicht ohne Probleme aus. Damit am Lenker keine Klingel angebracht werden muss, steht der Freilauf natürlich auf der lautesten Stufe. 

Apropo Cockpit: Durch die integrierte Kabelführung ist es in der Front richtig schön aufgeräumt und es gibt genug Platz für eine kleine oder große Lenkertasche. Das Rumdrücken, Durchfädeln und Sortieren von Kabeln und Taschenbefestigung gehört damit der Vergangenheit an. Nice! Über dem Steuersatz sitzt der acros mtb-vorbau mit 50 mm Länge. Mit den Reduzierschalen von 35 mm auf 31.8 mm Lenkerklemmung kann damit der Ritchey Venturemax Gravel-Lenker mit einer Breite von 440 mm geklemmt werden. Der Lenker punktet mit seiner flachen Oberseite und einer Welle in den Drops, womit hier viele angenehme Handpositionen möglich sind, was den Komfort auf langen Touren extrem erhöht. Auch wenn bei jedem Lenkerband Endkappen mit dabei sind, muss man die nicht zwangsweise fahren. Genau das dachte sich auch Laurin und hat sich aus Sektkorken eigene Endkappen gebastelt. Das Cockpit bekommt damit einen ganz individuellen Touch.

Klar, es gibt seit mehreren Jahren auch elektronische Schaltungen für Gravel-Bikes. Doch nach dem einen oder anderen Erlebnis mit leeren Akkus bei Ausfahrten mit Freunden, wird auch beim neuen Gravel-Bike auf eine mechanische Shimano GRX-Schaltgruppe gesetzt. Einmal richtig eingestellt, wechseln auch hier die Gänge butterweich vom einen aufs andere Ritzel.

An der Stelle eine kleine Anmerkung: Es müssen nicht zwangsweise Neuteile an einem Dreambuild verbaut werden. Die GRX-Gruppe, die Laufräder, der Sattel und die Pedale sind von Laurins erstem Gravel-Bike übernommen worden. Seine Devise: Qualität kaufen, pflegen und lange benutzen. Top! 

In dem Kontext passt natürlich unser flatpedal perfekt ins Bild. Nach gut einer Saison und 3.500 km Laufleistung wird kurz die Achse aus dem Pedalkörper genommen, alles säuberlich gereinigt und gefettet und schon rotieren die Pedale wie am ersten Tag (hier geht's zum Service-Video). Bei genauerem Betrachten fällt auf, dass die Pinbelegung an den Pedalen individualisiert wurde. Laurin hat die beiden Pins in der Mitte entfernt und die äußeren aggressiven langen Pins durch kürzere ersetzte. So haben alle Pins dieselbe Länge von zehn Millimetern. Mit den zwei fehlenden Pins ist weiterhin eine konkave Standfläche geboten, sodass ausreichend Grip da ist, sollte es mal einen Abstecher auf den einen oder anderen einladenden Trail geben. Und wer Laurins Vergangenheit kennt, wird wissen: Die gibt es ganz sicher! 

Warum eigentlich flatpedals auf einem Gravelbike? Für Laurin gibt es drei Gründe: 1. Gewohntes Feeling vom Mountainbike 1:1 übernehmen. 2. Kein zweites Paar Schuhe bei Mehrtagestouren mitschleppen. 3. Mit FlipFlops zum Badesee rollen;)

Die Fidlock-Flaschenhalterung mit Pumpenhalterung und dem Daysaver Multitool sowie die Oberrohrtasche von Fjällräven sind immer am Rad montiert. In der Tasche ist ausreichend Platz für Pannenequipment, Snacks, Schlüssel und Geld. Und so heißt es dann nach Feierabend: Umziehen, Helm auf, Trinkflasche dran und schon kann die Tour starten.